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作者:小编    发布时间:2024-11-29 15:32:31    浏览量:

  买车要考虑自己的经济条件,根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说,月收入五六千元,在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时,除了新车的售价之外,用车成本也必须考虑。(注:以下数据仅供参考)

  而相比于普通燃油车来说,新能源汽车不仅免购置税,而且购车还给补贴、送车牌;与此同时,用车成本还低,日常保养更便宜。那么今天大头就来聊聊上汽大通旗下的上汽大通MAXUS EUNIQ 5PLUG IN用车成本如何,我们以上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN 2020款 1.3T 精英版为例,新车官方指导价16.58万元。

  由于目前新能源车保险价格没有统一标准,所以新车的保险价格会受整车价格、商业险种及保额、车险公司自主定价系数等影响;同时由于各地方的优惠力度不一样,保险的价格也会根据车价有所调整。所以大头建议选择商业险中的车辆损失险、第三者责任险(100万)、不计免赔特约险为必选项,其他险种根据需求选购。

  这款车的厂家指导价为16.58万元,因此,新车的首年保险费用为车辆损失险2661.24元+第三者责任险(100万)1917元+不计免赔特约险946.49元+交强险6座以上1100元=6624.73元,后续在未出险的情况下,保险费用会逐年降低。值得一提的是,在2021年12月27日,新能源汽车专属商业保险正式上线万以下的新能源车保费与燃油车相差不大;其中,相比纯电车型来说,插电混动车型的保险费用几乎与燃油车型一样。

  在保养方面,插混车型基本上与燃油车的保养保持一致,除了需要更换机油和机油滤清器的“小保养”以及更换空气过滤器、汽油过滤器、火花塞、制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带的“大保养”之外,还要对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养。

  目前,这款车的厂家给出的整车保修期限是3年或8万公里;一般来说,按照每5000km做一次基础保养(即更换机油、机油滤清器、空气过滤器、汽油过滤器),按照一年15000km的行驶里程来计算,其中首保免费,则还需要再做两次保养;单次基础保养的费用大约在415元左右,其中机油均价250元(品牌不一样,价格不一样),机油滤清器均价在50元左右、空气滤清器均价在35元左右、汽油滤清器均价在80元左右;一年两次基础保养,总费用为830元左右。

  与此同时,插混系统的“三电系统”也同样需要保养,以基础保养每1万公里或1年来计算,费用大约在150元左右。因此,这款上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN 2020款 1.3T 精英版在保养费用总计为980元。

  除了保险以及保养费用之外,插混车型的用车成本还包括充电费用和燃油费用;其中,充电收费主要由两部分构成,即国家电网收取的电费和充电使用的服务费。这款车的动力上搭载的是一块容量为13kwh的锂电池组,慢充时间3.5小时,纯电续航里程为64km;如果是在家充电,按0.5元一度电来算,充满一次电最高需要6.5元;如果是在充电桩使用慢充充电,按0.6元一度电来算,充满一次电最高需要7.8元;值得一提的是,由于地方政策不一,电费收取都是用不同梯度的方式,因此各地电价也一样。我们按照一年15000km的行驶里程来计算,其中,使用纯电模式驾驶有10000km,那么一年的总电费大约在1015.63元~1218.75元之间。

  其次,在燃油费用方面,这款上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN 2020款 1.3T 精英版搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大功率120kw、峰值扭矩为230N·m,匹配10挡AMT变速箱,亿德体育登录在馈电模式下,官方百公里综合油耗在4.9L,我们按照一年15000km的行驶里程来计算,其中,使用混动模式驾驶有5000km,以92#汽油8.36元/L和98#汽油10.19元/L来计算,那么一年的燃油费用大约在2048.2元~2496.55元之间。值得一提的是,上述油耗是在理想状态下测得的,而实际油耗会依据驾驶人员的驾驶习惯和路况不同,相比官方油耗来说会要高一些。

  综上所述,这款上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN 2020款 1.3T 精英版首年保险+保养+充电+燃油合计费用在10668.56元~13351.28元之间,平均每月花费为在889.05元~1112.61元之间,当然,除了上述这三个主要费用之外,还有停车费,洗车费,车内饰品、高速费以及违章罚款等费用。综合计算下来,大家觉得这款车的用车成本算不算高呢?

  根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》文件显示,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。与前几年补贴逐年减少不同,2023年这是一下子减到0了。这意味着,在厂商不承担补贴退坡成本的前提下,买一辆主流续航水平的电动车,可能会多花1.26万元;插混车则可能多花4800元。

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