近日，柳州市的机动车检测市场掀起了一股低价团购潮，有车主反映，一些机动车检测站推出了68、88、108元不等的团购价，相比起平时300多元的检测价来说，可谓是“白菜价”。这一低价现象是否真实存在？检测质量是否得到保障？记者走访了多家检测站了解情况。
根据车主反映，一些机动车检测站通过短视频平台推出了低价团购活动。根据短视频上的信息，记者来到东环路的一家机动车检测站。正在检车的车主王奎芳说，她是看到短视频上推荐的内容过来的，价格是108元，这已经是她第二次来检车。前一次花了68元检了一辆小E，价格划算。
随后，记者还走访了瑞龙路、河西路、北雀路、柳太路、学院路的多家机动车检测站，发现不少检测站都推出了68元、88元等不到百元的检车团购价，最高的也不过108元。不少前来检测的车主都表示，他们是看到了短视频平台推荐的团购才来的，这样的价格很实惠。
记者了解到，2022年3月广西对机动车安全技术检验及排气污染检测收费标准实行市场调节价后，柳州市的机动车检测价格为360元左右。现在，一些机动车检测站推出的团购价，还不到这个价格的五分之一。有部分车主提出，收费低当然好，但也担心价格大幅下降，检测内容会不会“缩水”？
对此，一些机动车检测站负责人表示：“检测流程都是按照监管部门要求的来做。每个检测项目都要上传到各个监管部门，视频和图片要保存两年以上，如果一旦减少，不但制不了证，也经不起倒查。”
采访中，记者走访了11家机动车检测站，有7家加入了降价的队伍，还有4家明确表示，不加入“群聊”。
对于不加入的原因，有两家检测机构的负责人直言：“我们不打价格战，现在的收费还是按每辆油车360元来。检测站所做的所有车检项目，所消耗的人力、机械磨损、设备维护等，车主都是看得见的。”
如此低价的运营是否长期可行？降价后的机动车检测质量是否真能得到保证？记者继续展开调查。
采访中，多家机动车检测站的负责人表示，打“价格战”主要是为了抢客源，几乎是赔本赚吆喝。亿德体育平台
一家机动车检测机构负责人熊先生说，68元、88元的价格肯定不赚钱，但如果不做，就会失去客源。其他参与降价的机动车检测站负责人也表示，降价后客源并没有大幅增加，一般一天可检30-40台车，但如果不降，就会面临客源流失的困境。
而原本坚持不降价的检测站，同样也面临客源的流失。另一家机动车检测机构负责人路先生说，近期从原来最高峰每天100多台（次），急剧下降到每天20-30台（次），按照现在的检测业务量，没有办法维持公司运营。“目前我们是迫不得已也下调了一些价格，但是降的幅度不会太大。”
如此低价的运营是否长期可行？柳州市机动车检测协会会长付东给记者算了一笔账，机动车检测站的经营成本主要包括场地租金、水电、设备维护、人力成本及办公费用等支出。因经营规模大小、投资购买设备档次以及员工薪酬价位等不同，各检测站运营成本不一样，但成本都不止68元。他估算，规模较小的检测站检测一台车需要成本在150元左右，而规模较大、环境档次更高的检测站则需要成本在200至250元以上才能有一点利润空间。
付东说，2012年，柳州有9家机动车检测站，检测各类小型汽车为23万辆。到了2024年底，全市机动车检测站已发展到了近70家，检测小型汽车数量为33万辆。12年来，检测站的数量增长了5倍多，但上线%，陷入了“僧多粥少”的局面。另外，2022年，国家取消了车龄在15年以上车辆的一年两审，亿德体育平台统一采取10年以上一年一审的年检周期。对于车龄小于或者等于10年的车辆，则减少一次上线次，新政落地又降低了车检次数。于是，一边是检测站增多，另一边是车检次数减少，一升一降的变化给机动车检测市场带来了激烈竞争。
而这种现象在其他城市也普遍存在，为抢客源，各地机动车检测站都有降价竞争的情况，有的甚至在车检过程中弄虚作假、偷工减料。例如今年1月，广东东莞3家检测机构因数据造假、车辆尾气排放“假达标”等问题而被处罚。2023年，湖南湘西州8家检测站也因“车检造假”问题被给予行政处罚，罚款共计92.5万元。亿德体育平台业内人士担心，低价竞争会带来安全隐患。
付东指出：“为保生存降低成本、打价格战，容易滋生出非法中介，从而私自降低检验标准、检测质量，有些检测站可能会因为违法成本过低，踩着违法违规的红线冒险经营、弄虚作假，放问题车上路，不仅严重影响企业自身的生存与发展，更危及道路交通安全。 ”
业内人士表示，一味低价竞争，是杀敌一千自损八百，要健康发展还得从检测水平、企业品牌形象以及特色优质服务等方面去创新比拼，赢得市场。多位检测站负责人表示，他们将加强对设备的维护、更新老旧设备、提高检测效率和服务质量，以赢得更多客户的信任和支持。
同时，付东也呼吁相关部门加强监管，规范机动车检验机构资质认定，整治内卷低价风潮，保证检测市场健康发展。他表示，协会将与相关主管部门一起认真调查、讨论，拿出切实可行的方案来应对当前的市场竞争。
